Жак-Ив Кусто получил всемирную известность, как один из крупнейших и успешнейших исследователей морских просторов и глубин. А его внуки решили посвятить себя изучению совершенно другого таинства. Уже в августе они собираются отправиться в воды возле Шег-Харбора, маленькой рыбацкой деревушки на побережье канадской провинции Новая Шотландия, на поиски не идентифицированного до сих пор летающего объекта (НЛО), который якобы рухнул здесь в море в 1967 году.

Титульная страница канадской газеты The Chronicle Herald от 7 октября 1967 года.

Как сообщила группа Shag Harbour Incident Society («Общество инцидента в Шег-Харборе»), которая до сих пор занимается исследованием этого случая, канадским СМИ, внуки знаменитого исследователя морей, Селина и Фабиан Кусто, объявили о своем предстоящем посещение традиционной «Конференции НЛО Шег-Харбора» и заявили, что хотят принять непосредственное участие в исследованиях и поисках на предполагаемом месте крушения неизвестного объекта.

Подоплека

Около 23 часов ночью 4 октября 1967 года местные рыбаки и жители поселка Шег-Харбор наблюдали на чистом и безлунном ночном небе крушение ярко светящегося объекта, упавшего в море. Среди свидетелей оказались и трое служащих Королевской канадской конной полиции (RCMP) , а также гражданские пилоты, самолет которых в это время пролетал над юго-западным побережьем Новой Шотландии.

Несмотря на предпринятые поиски, ни обломков, ни тел найдено не было, поэтому наблюдение и сегодня – через 51 год после происшествия – считается необъяснимым. Правда, инциденту посвящено бесчисленное множество правительственных и военных протоколов и документов, по причине чего он считается одним из наиболее подробно документированных происшествий с НЛО за всю историю Канады.

Как сообщает президент исследовательского общества и один из свидетелей инцидента Лоурен Викенс, внуки Кусто посетят место происшествия в рамках подготовки работ для съемки серии новых документальных фильмов-расследований. «Во время своего приезда брат и сестра Кусто совершат погружение в сопровождении местного дайвера Дэвида Квета, который с 1967 года принимал участие в изучении происшествия».