Нужна энергии, особенно вдали от Солнца. Эти поезда имеют питание от электростанции, а космосе - солнечная батарея и РИТЭГ
они (поезда) от солнечных батарей питаются, а тепловую энергию от торможения накапливают и затем используют для разгона. Даже завидно... Ну а чтобы получить защитное магнитное поле, кое какая идея у меня есть. Сверхпроводники при низкой температуре выталкивают магнитное поле. Низкой температуры в космосе - с избытком, нужна только обшивка из сверхпроводника (по сходной цене).
То есть вы хотите сказать,, что это ведро с болтами,, может таскать тонны груза стартуя с земли? Если когда нибудь построят полноразмерную копию и она поднимет столько,, сколько реактивный двигатель. Тогда может и порадуемся, этому чудо изобретению. А пока все в пролете,, реактивы рулят,, на старте с земли.
Сообщение отредактировал Nebelung - Вторник, 05.04.2016, 20:54
Согласен, орбита Земли это одно, слетать на неё в 10 раз дешевле и безопаснее. А в пилотируемых миссиях на Луну смысла уже нет. Роботы сделают все за людей, серьезных успехов только база достигнет.
ЦитатаMaat ()
В инете выкладывали много роликов, где магнитное поле почти полностью "нейтрализует силу тяжести". Объекты окруженные таким полем поднимались над землей
Там иногда такое появляется... Лунный заговор по своим ошибкам и бредовостью аргументов покажется дет. садом. Мало того, многие гипотетические конструкции так же дороже чем реактивные двигатели, трубуют специальные стартовые комплексы и очень много энергии. И безопасность под сомнением. И не факт, что на орбиту выйдет. В этой цитате сказана основная проблема этих устройств:
Цитата
Если в источниках энергии произойдет такой же прорыв, и появятся компактные генераторы, способные выдавать сотни киловатт, то летающие автомобили и "прогулочные" полеты на орбиту станут обыденностью.
Выделил я.
Сообщение отредактировал shtonadobno - Вторник, 05.04.2016, 21:05
Я вот подумал,, можно же ступени раза по два использовать. Оборудовать ступени парашютом,, при отделении,, парашют выстреливается и она плавно спускается в низ. Или нафиг? Новая однако всегда лучше))).
Nebelung, так вот только недавно так "New Shepard" приземлил. И Space-X тоже испытывала эту технологию. И боковые твердотопливные ускорители у Шаттлов... Частично дешевле становится, но не сильно. Блоки ремонтировать надо, перезаправлять.
а тогда у Эйнштейна корабль почему пропал? А найден был за километры от места эксперимента? Нужно рыть в новом направлении, не новое топливо искать, а новые методы передвижения.
Добавлено (05.04.2016, 22:15) --------------------------------------------- Саныч, вы правы.
Добавлено (05.04.2016, 22:19) --------------------------------------------- Nebelung, уже 21век, а методы выхода на орбиту остались 20века. Ну не может быть, что в 20в. был достигнут предел развития космических технологий
а тогда у Эйнштейна корабль почему пропал? А найден был за километры от места эксперимента? Нужно рыть в новом направлении, не новое топливо искать, а новые методы передвижения.
Надо рыть, но пока не нашли. У Эйнштейна ничего не пропадало, он бы сразу запатентовал такое дело. Был эксперимент, но результаты раздуты, свободной прессой.
уже 21век, а методы выхода на орбиту остались 20века. Ну не может быть, что в 20в. был достигнут предел развития космических технологий
В 19 веке был достигнут предел в паровых технологиях,, придумали реактивные. В 20 веке достигли предела реактивным технологиям. Ничего в замен не придумали,, есть способы иного передвижения по космосу. Но тут ничего удивительного, чтобы передвигаться по космосу достаточно пукнуть и полететь в противоположную сторону. А вот стартовать с земли, лучше чем реактивной тягой, не существует технологий пока.
Сообщение отредактировал Nebelung - Вторник, 05.04.2016, 22:42
В 19 веке был достигнут предел в паровых технологиях,, придумали реактивные. В 20 веке достигли предела реактивным технологиям. Ничего в замен не придумали,, есть способы иного передвижения по космосу. Но тут ничего удивительного, чтобы передвигаться по космосу достаточно пукнуть и вы полетите в противоположную сторону. А вот стартовать с земли, лучше чем реактивной тягой, не существует технологий пока.
Это вам кажется что не существует новых технологий, новые технологии уже есть, и скоро будут опробованы, а вот с земли стартовать реактивной тягой это конечно большие затраты энергии, пока учёные не понимают что можно стартовать с земли отталкиваясь от электростатического поля Земли, но уже приходят к этому пониманию, это означает что скоро будут пробовать новый метод старта аппаратов с поверхности Земли в космос (наподобие летающей тарелки), а перемещаться в космосе за счёт новых двигателей использующих ионные процессы, или плазменные, или на основе ядерного двигателя. В этом направлении проводят испытания таких двигателей.
Это вам кажется что не существует новых технологий, новые технологии уже есть
Я говорю про сегодняшний день,, ничего нет. Когда нибудь будут. Но пока мы стартуем с земли и еще лет 20 будем стартовать реактивной тягой. Да даже больше. Американцы решили разрабатывать свой двигатель, чтоб не зависеть от нас. На базе именно реактивных,,, почему не хотят воспользоваться вашими технологиями?
почему не хотят воспользоваться вашими технологиями?
Необходимо время для внедрения, и не у всех (высоко поставленных учёных) есть понимания что можно по другому двигаться в космос с Земли, новое не все понимают, не выделяют достаточно денежных средств для изготовления и испытания. Пройдёт какое-то время и будет внедрение. Главное что с мёртвой точки сдвинулось и начали заниматься этим направлением.
уже 21век, а методы выхода на орбиту остались 20века.
Попытаюсь Вас ещё больше удивить. Сейчас, в двадцать первом веке, есть космические ракеты, для запуска которых используются детали из дерева. Тридцать две березовые палки являются важным элементом системы запуска двигателей ракеты семейств "Союз". Это - пирозажигательное устройство (ПЗУ) двигателей РД-107/108, которые стоят на ракетах-носителях семейства "Союз". На деревянной Т-образной опоре установлены две пиротехнические шашки с датчиком (подпружиненный контакт) между ними. По команде "зажигание" шашки воспламеняются от электрозапалов, пламя пережигает провод датчика, и его пружина размыкает контакт. В электросистему ракеты приходит сообщение, что в этой камере сгорания шашки горят хорошо, можно открывать клапаны подачи топлива и окислителя и продолжать запуск двигателя. Несмотря на очень устаревший вид, такая система зажигания имеет следующие достоинства: Дешевизна. Любая другая система зажигания будет дороже, потому что потребует дополнительных трубопроводов, мембран, клапанов, и т.п. А деревянные палки и пороховые шашки стоят копейки. Не забывайте, что стоимость системы зажигания умножается на количество камер сгорания, если у вас их 32 штуки, как на "Союзе", вы сильнее захотите самый дешевый вариант. Возможность проверки работы системы. Датчик зажигания просто и эффективно показывает, загорелись ли пирошашки. 12 марта этого года первая попытка запуска спутника "Ресурс-П №3" сорвалась именно по этой причине - в одной из камер сгорания не воспламенились пирошашки, и система контроля запретила дальнейший запуск двигателей
Быстрота замены. Меньше, чем сутки потребовалось стартовой команде, чтобы заменить ПЗУ и успешно запустить "Ресурс-П №3" 13 марта. Некоторые другие системы зажигания потребовали бы снятия ракеты со старта и перенос пуска на несколько суток.
В то же время, конечно же, у системы есть ограничения и недостатки: Одноразовость. Очевидно, такой способ зажигания не годится, если нужно запускать двигатель несколько раз. Требует ручной работы и зависит от ее качества. При подготовке к старту ПЗУ надо установить вручную и можно, например, случайно повредить провода системы зажигания.
признаю, я сказала утрировано, т.к. этот двигатель на основе термодинамики. Развитие идет в одном направлении термодинамическом, как началось с печей и каминов так и движется по этому хорошо изученному пути. Hyperloop я привела в качестве примера альтернативного развития движения. Потому и странно, что не сообщают о новых направлениях в разработке космических двигателей
Гугон, а как осуществлялся поджог при запуске лунного модуля с поверхности Луны, вернее с подставки на Луне? Не служило ли помехой при запуске ЛМ то обстоятельство, что не было выхода для струи газа из сопла? У всех запускаемых аппаратов, которые я видел, это предусмотрено.
Пока нефтяники правят балом о прорыве можно даже не мечтать. А нефть, как возобновляемое полезное ископаемое, ещё долго не закончится. Любой прорыв в области энергетики нефтяники скупят на корню и предадут забвению.
Нужно рыть в новом направлении, не новое топливо искать, а новые методы передвижения.
Это - пирозажигательное устройство (ПЗУ) двигателей РД-107/108, которые стоят на ракетах-носителях семейства "Союз". На деревянной Т-образной опоре установлены две пиротехнические шашки с датчиком (подпружиненный контакт) между ними. По команде "зажигание" шашки воспламеняются от электрозапалов, пламя пережигает провод датчика, и его пружина размыкает контакт. В электросистему ракеты приходит сообщение, что в этой камере сгорания шашки горят хорошо, можно открывать клапаны подачи топлива и окислителя и продолжать запуск двигателя.
