| gora1248 | Дата: Среда, 28.12.2011, 19:14 | Сообщение # 186 |
| |
 |
| Исследователь |
| |
| Группа: Проверенные |
|
Сообщений: 96 |
|
|
| |
| Статус: Offline |
|
| |
|
ТРИНАДЦАТЬ ЯВЛЕНИЙ,
КОТОРЫЕ СТАВЯТ НАУКУ В ТУПИК
Приведу несколько из них
Четыре года назад во время эксперимента обнаружили тетранейтроны: четыре нейтрона, которые связаны в систему. Это противоречит принципу исключения Паули: уже два протона или нейтрона в одной системе не могут характеризоваться похожими квантовыми свойствами, а четыре – тем более. К тому же ядерные силы не могут удержать даже два одиночных нейтрона. Нейтронные звезды подтверждают существование тетранейтронов, а вся Вселенная – нет. Потому как она бы разрушилась, не успев расшириться, если бы такие частицы существовали продолжительное время.
Что такое гравитация, подробно рассказывают учебники физики. Но они умалчивают, что если научные теории верны, Вселенная должна развалиться. Потому как во вращающихся галактиках недостаточно массы для гравитационного притяжения, создающего центростремительные силы. Где же ошибка? Возможно, существует "темная материя", которая должна составлять 90% массы Вселенной, но вот обнаружить ее так и не удалось
Космическими лучами называют перемещающиеся почти со скоростью света протоны (или тяжелые атомные ядра).Один из их источников – появление сверхновой. Максимальная возможная энергия космических лучей равна 5 х 1019 электрон-вольт (предел Грейзена-Зацепина-Кузьмина), если зародились они не в нашей галактике. Десять лет назад впервые зафиксировали частицы с большей энергией, которые возникли не в нашей галактике. То ли измерения неправильные, то ли специальная теория относительности Эйнштейна, но ультрасильное космическое излучение есть, а объяснения ему – нет.
Считается, что нашей Вселенной 14 миллиардов лет, а между крайними точками, которые можно увидеть, – 28 миллиардов лет. Было обнаружено, что всюду температура фоновой радиации одинакова. Для ее создания потребовалось бы расширение Вселенной до сегодняшних размеров за 10-33 секунд! Но могло ли такое быть? Равномерный "нагрев" остается для науки аномалией
Эксперименты показали, что погружение электродов из палладия в тяжелую воду (в ней кислород соединен с изотопом водорода дейтерием) может сгенерировать колоссальное количество энергии. Возможно, ядра дейтерия под действием напряжения на электродах перемещаются в молекулярную решетку палладия и позволяют веществам сплавиться со значительным выбросом энергии. Но наука-то утверждает, что плавка при комнатной температуре невозможна!
«ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ» ИВАНА КУЛИБИНА
Надежда Максимова
Характеризуя Ивана Петровича Кулибина, энциклопедия Кирилла и Мефодия (КМ) сдержанно сообщает: «Российский механик-самоучка (1735-1818). Изобрёл много различных механизмов. Усовершенствовал шлифовку стёкол для оптических приборов. Разработал проект и построил модель одноарочного моста через р. Нева с пролётом 298 м. Создал «зеркальный фонарь» (прототип прожектора), семафорный телеграф и много др.».
При чтении этого абзаца у неподготовленного человека возникает ощущение, что Кулибин был-таки довольно приличным изобретателем (вон, за ним числится и фонарь, и семафор и даже «много др.»). Но с другой стороны, всего-навсего механик (типа слесаря) да ещё и самоучка.
С высокоучёным европейцем эпохи Возрождения рядом не поставишь.
Поэтому, нарушая традиции написания рефератов и научных статей, посвящённых каким-либо персоналиям, начну не с биографических данных, а с загадки.
Итак, известно, что Иван Кулибин, родившийся на Волге и с детства видевший тяжёлый труд бурлаков, изобрёл самоходную баржу. Которая (внимание!) сама шла против течения реки, используя в качестве движущей силы само (вы не поверите!) течение реки.
Да-да, это не ошибка и не опечатка. Кулибин действительно создал баржу, кото-рая, используя только силу течения, шла... против течения.
Это кажется невероятным. Невозможным. Противоречит базовым законам физики.
Судите сами: даже если добиться того, чтобы тяжёлая баржа имела нулевой ко-эффициент трения о воду (что невозможно!), то судно, в лучшем случае, оставалось бы на месте. Не дрейфовало бы по течению в низовья реки.
А тут баржа своим ходом шла ВВЕРХ.
Это же просто вечный двигатель какой-то!
Парижская академия наук отказалась бы рассматривать такой проект, так как это невозможно, потому что невозможно никогда!
Но Кулибин-то не проект предоставил, а настоящую баржу. Которая при большом скоплении народа действительно была спущена на воду и НА САМОМ ДЕЛЕ, у всех на виду, шла против течения, не используя никаких внешних сил.
Чудо? Нет, реальность.
И теперь, когда вы это знаете, попробуйте сами (как никак мы жители XXI века, вооружённые знаниями и обласканные техническим прогрессом) сообразить, как ме-ханик-самоучка(!) XVIII века добился столь удивительного эффекта, используя самые простые и доступные каждому материалы?
Пока вы думаете, для обострения мыслительных процессов приведу несколько основополагающих принципов изобретательства. Разработанных, естественно, в XXI веке.
Итак.
Техническое решение считается идеальным, если нужный эффект достигается «даром», без использования каких бы то ни было средств.
Техническое устройство считается идеальным, когда устройства нет, но действие, которое оно должно делать, выполняется.
Способ, которым осуществляется техническое решение, является идеальным, когда расхода энергии и времени нет, но требуемое действие выполняется, причём, регулированно. То есть столько, сколько надо и только тогда, когда надо.
Ну и в завершение: Вещество, используемое в техническом решении, считается идеальным, когда самого вещества нет, но его функция выполняется в полном объёме.
Вам не кажется, что деревенскобородый мужик-лапотник, а точнее механик-самоучка Иван Кулибин умел находить именно ИДЕАЛЬНЫЕ решения? Невозможные с точки зрения Парижской академии наук?
Но пойдём дальше.
В книге Александра Дюма «Граф Монте-Кристо» ярко живописуется, как титуль-ный герой перехватил и исказил информацию, передаваемую при помощи семафор-ного телеграфа с испанского театра военных действий в Париж. Результатом стало обрушение биржи и грандиозное разорение одного из могущественнейших банкиров — врагов графа.
Ничего удивительного. Кто владеет информацией, тот владеет миром.
Хочется только подчеркнуть, что изобрёл этот самый семафорный телеграф — Иван Петрович Кулибин.
Спите дальше, товарищи - господа  Добавлено (28.12.2011, 18:15)
---------------------------------------------
Slava_72
Информация за порогом секретности.
В США, самолет В-2 стал первым серийным аппаратом, использующим антигравитационную технологию. Особенностью бомбардировщика В-2 является большая площадь горизонтальной поверхности самолета имеющего вид треугольника. Эта особенность обеспечивает максимальную антигравитационную подъемную силу. В свое время, Браун показал, что хотя форма диска является наиболее оптимальной, она не обязательна. С такой же высокой эффективностью летают аппараты треугольной, квадратной или ромбовидной формы. Дальнейшее развитие антигравитационной технологии зависит от успехов в разработке более новых диэлектриков чем высокоплотная металлокерамика RAM . Из источников близких к корпорации Northrop – изготовителю антигравитационных аппаратов, а так же из публикации в “Aviation Week”от 9 марта 1992 известно, что в настоящее время уже существует новый диэлектрик, способный работать при напряжении 15млн.вольт.
В 1993 году доктор Ла Виолетт подготовил доклад /27,28,29/, в котором бомбардировщик Б-2 обсуждается с точки зрения применения в нем системы электрогравитации. Оказывается, этот самолет использует усовершенствованную форму антигравитационных принципов, впервые описанных Т. Брауном. Подтверждение этому тезису имеется в журнале "Эвиейшн Уик энд Спэйс Текнолоджи" ( март 1992 ), который сообщил, что бомбардировщик Б-2 электростатически заряжает переднюю кромку крыла и выхлопной поток. Информацию подтвердил Боб Ишслер, специалист НАСА. В полете, перед самолетом движется положительно заряженная область, в то же время, ионизированная струя выхлопа реактивных двигателей создает отрицательно заряженную область позади самолета. В этом случае реализуется некая модификация эффекта Брауна, имеющая неоспоримые преимущества в сравнении с обычной схемой полета реактивного самолета.
Б. Ишслер публично сделал подобное утверждение в 1990 году. Эти сведения дополняют информацию о том, что существуют крупные разработки в области антигравитации, которые применяются в военной авиации. Внешний вид самолета Б-2, ВВС США,
9 мая 2001 года общественная организация "Проект "Раскрытие" /31/ провела пресс-конференцию в Национальном Пресс-Клубе в Вашингтоне. Она представила более двух десятков свидетелей, в т.ч. отставных служащих сухопутных войск, ВМФ и ВВС, высокого чиновника Федерального авиационного агентства, работников различных разведывательных организаций, в т.ч. ЦРУ. Все они либо были свидетелями событий, связанных с НЛО, либо были осведомлены по роду деятельности правительства и промышленных корпораций в этой области. Они также выпустили информационный документ /32/ для журналистов и конгрессменов, а также книгу /33/, в которой собраны десятки свидетельств таких людей. Многие из них говорили о секретных программах, имеющих дело с технологиями антигравитации, энергией нулевых колебаний и разработкой репродукций инопланетных аппаратов (НЛО) в рамках американских "черных проектов".
Дэн Моррис /34/, работал в ВВС, ныне в отставке. В течение многих лет участвовал во "внеземных проектах". После ухода из ВВС его взяли работать в суперсекретную Национальную Разведывательную Организацию (НРО), где он работал над операциями, связанными с НЛО.
Он имел самый высокий уровень допуска к сверхсекретной информации.
"Существуют НЛО, как инопланетного происхождения, так и сделанные людьми. Таунсенд Браун был почти на самом верху вместе с немецкими учеными. Так что у нас была проблема. Наша задача была охранять Таунсенда Брауна, охранять его работы над секретами антигравитационного электромагнитного движения". Затем, он описывает тип устройства энергии нулевых колебаний.
"Если у вас есть одно из таких устройств, около шестнадцати дюймов в длину, восемь дюймов в высоту, десять дюймов в ширину, вы можете больше не подключаться к местной электросети". Эти устройства ничего не сжигают. Никакого загрязнения. Они никогда не сломаются, потому что в них нет движущихся частей. Движутся только электроны, в гравитационном и электромагнитном поле. При этом они вращаются в противоположных направлениях".
"Д-р Б." /35/ (имя скрыто, т.к. он еще работает в этой области) - ученый-инженер, который проработал в сверхсекретных проектах почти всю жизнь. В течение многих лет он напрямую работал или имел отношение к секретным проектам, связанными с антигравитацией, космическими лазерными системами сверхвысоких энергий и технологиями электромагнитного импульса.
"Фактически, я воспользовался возможностью, чтобы перейти в "Хьюз" на Малибу. У них там были весьма основательные антигравитационные проекты. Я хорошо знаком с деталями этих работ. Летающий диск имеет внутри маленький плутониевый реактор, который посредством преобразования дает огромную электрическую энергию. У нас также есть еще более передовая технология движения, это называется "виртуальное поле", которое вызывает гидродинамические волны..."
Капитан Билл Юхаус /36/ прослужил 10 лет в морской пехоте пилотом
истребителя и четыре года на гражданской службе в ВВС на авиабазе Райт-Паттерсон как летчик-испытатель экзотического экспериментального аппарата. Затем, в течение следующих 30 лет, он работал на подрядчиков министерства обороны инженером по системам антигравитационного движения: на полетных симуляторах экзотических аппаратов и на реальных летающих дисках. "Думаю, что первый симулятор летающего диска был принят в эксплуатацию не ранее начала 60-х годов. Возможно, в 1962 или 1963
году. Причина, по которой я это говорю, такова, что симулятор фактически был не функционален где-то до 1958 года. Симулятор, который они использовали, был для инопланетного корабля, который у них имелся, этот 30-метровый объект разбился в Кингмене, штат Аризона, в 1953 или 1952 году".
"Мы управляли им с помощью шести огромных конденсаторов, каждый из
них был заряжен напряжением миллион вольт, так что в этих конденсаторах было шесть миллионов вольт."... "За последние 40 лет или около того, не считая симуляторов, я говорю о настоящих аппаратах, их было, наверное, две или три дюжины, а также различные размеры аппаратов нашей постройки".
"А.Х." /37/ работает в компании "Боинг Эйрспэйс", собрал различную информацию от секретных групп, работающих над проектами, связанными с НЛО и внеземными цивилизациями, в правительстве, министерстве обороны и гражданских компаниях. У него есть друзья в АНБ, ЦРУ, НАСА, Лаборатории реактивных двигателей, Управлении военно-морской разведки, НРО, Зоне 51, ВВС, компаниях "Нортруп", "Боинг" и других.
"Большая часть аппарата работает на принципах антигравитации и электрогравитации. Мы уже сейчас подошли к завершающей стадии в отношении антигравитации. Я думаю, что еще лет 15 и у нас будут автомобили, которые будут парить над землей, используя этот тип технологии. Мы работаем над этим уже сейчас в Зоне 51. Это одна из тем, над которой работает мой приятель в Зоне 51 с компанией "Нортруп", он живет сейчас в г. Пахрамп, шт. Невада. Мы проводим полеты на антигравитационных автомобилях прямо сейчас в Зоне 51 и в штате Юта".
Полковник Уильямс /38/ поступил на службу в ВВС в 1964 году и был пилотом спасательного вертолета во Вьетнаме. У него есть ученая степень по электротехнике, он возглавлял конструкторские проекты для Авиационного командования министерства обороны. Во время военной службы он знал о существовании сверхсекретного строения на авиабазе Нортон в Калифорнии.
"На авиабазе Нортон было строение, закрытое от посторонних глаз. Даже командование не знало, что там происходит. Тогда ходили слухи среди летчиков, что оно являлось секретным хранилищем для одного аппарата - НЛО".
Марк Мак Кэндлиш /39/ - профессиональный иллюстратор аэрокосмической техники, он работал на многие ведущие аэрокосмические корпорации Соединенных Штатов. Его коллега был внутри строения на авиабазе Нортон, где он видел репродукции неземных аппаратов, которые были полностью функциональны и могли летать. Он утверждает, что США не только обладает рабочими аппаратами на антигравитационной тяге сейчас. Соединенные Штаты обладали ими в течение многих-многих лет. Они были разработаны в ходе исследований, в частности, внеземных аппаратов в последние пятьдесят лет. Близкий друг Брэд Соренсен рассказал ему о большом ангаре, в котором он был во время авиашоу на базе Нортон, 12 ноября 1988 года.
В этом ангаре он видел летающие тарелки. "Там были три летающие тарелки, парящие над полом. Никаких проводов, соединяющих с потолком, никаких посадочных опор. Они только парили, зависая над полом. Он говорил, что самый маленький объект имел отчасти форму колокола. Они все были идентичны по форме и пропорциям, только все три - разного размера. Была показана видеозапись, показывающая самый маленький из трех аппаратов, стоящий на земле в пустынной местности, предположительно на дне высохшего озера, какое-то место типа Зоны 51.
Этот аппарат сделал три небольших, но быстрых, прыгающих рывка, потом полетел прямо вверх, быстро набирая скорость, и в течение секунд полностью исчез из виду. При этом не было ни звука, ни звукового удара - ничего".
"Этот аппарат представлял собой то, что они называли "репродукцией инопланетного аппарата", ему также дали прозвище "Флакс-лайнер". Данная система антигравитационного движения - эта летающая тарелка - была одной из трех находившихся в ангаре на авиабазе Нортон. Ее искусственная система обзора использовала тот же тип технологии, что и в системе наведения пулеметов на вертолете "Апачи": если пилот хочет посмотреть, что у него за спиной, он может включить вид в этом направлении, а камеры работают попарно. У пилота есть маленький экран в лицевой части шлема, что дает ему альтернативный вид. Он также надевает специальные очки - фактически, вы можете уже сейчас реально купить систему 3-мерного обзора для вашей видеокамеры, и она будет делать то же самое, - и когда пилот смотрит вокруг, то наблюдает отличный 3-мерный вид всего, что находится снаружи, при этом нет никаких окон. Почему нет окон? Скорее всего, потому что используемые высокие напряжения, о которых мы говорим, составляют где-то от полумиллиона до миллиона вольт". Брэд Соренсен рассказывал, что на демонстрации репродукций "трехзвездный генерал сказал, что эти аппараты способны развивать скорость света и даже превышать ее".
Новая книга Ника Кука - “Охота за нулевой точкой” /40/ содержит некоторые из наиболее сильных доказательств серьезных усилий и успеха в антигравитационной технологии. Автор книги последние 15 лет был редактором журнала "Эвиейшн" и консультантом по аэрокосмической технике для издания "Джейнс Дефенс Уикли", он потратил последние 10 лет для сбора информации для своей книги. Она включает исследования архивов нацистской Германии по антигравитационным технологиям, интервью с высокими чиновниками НАСА, Пентагона и секретных оборонных объектов. Он доказывает, что Америка "взломала" код гравитации и закрыла информацию на высочайшем уровне секретности. Причина в том, что антигравитация и связанные с ней технологии энергии нулевых колебаний предлагают миру потенциальную возможность в будущем получить неисчерпаемый и незагрязняющий источник энергии, поэтому информация удерживается из-за "гигантской экономической угрозы". Его находки подкрепляют вышеупомянутые сообщения свидетелей в рамках Проекта "Раскрытие".
Хотя Т. Браун информировал о большинстве своих открытий около полувека назад, другие экспериментаторы начали только недавно воспроизводить его работы и сообщать результаты в открытой литературе и в Интернете. Например, Дэвенпорт /41/ опубликовал результаты своих работ в 1995 году, подтвердив открытия Т. Брауна. Еще позднее, компания "Трансдиментал Текнолоджиз" /42/ в США и лаборатории Дж. Нодина /43/ во Франции опубликовали в Интернете диаграммы, видеозаписи и экспериментальные данные своих версий антигравитационных "лифтов", основанных на развитии работ Брауна. Очевиден факт, что большая наука все еще нуждается в демонстрации принципов, которые уже демонстрировались более пятидесяти лет назад.
Был проведен еще целый ряд демонстраций "антигравитационных" феноменов учеными многих стран мира. Они включают работы бразильского профессора физики Фран де Акуино, а также демонстрацию некоторых устройств: электрогравитационный диск Сёрла, пьезоэлектрические эксперименты с силовым полем Вудварда.
Все они описаны более детально Гриром и Лоудером /44/. Анализ различных теоретических подходов в изучении антигравитационного эффекта, не следующего из закона Фарадея и не понятого до конца в рамках теории электродинамики Максвелла, приводит к простому, на первый взгляд, постулату:
При взаимодействии электрического и магнитного поля при условии, что векторы взаимодействующих полей перпендикулярны друг другу, возникает третий вектор силы, проявляющий себя в виде антигравитационного эффекта.
Применение различных способов получения действующих полей не меняет сути эффекта, а те или иные инженерные решения позволяют, с различной степенью эффективности, регулировать величину и направление гравитационной силы.
  Добавлено (28.12.2011, 18:28)
---------------------------------------------
Основываясь на анализе тенденций антигравитационных исследований за последние полстолетия и информации многочисленных свидетелей, получается, что у нас есть как хорошие, так и плохие новости./1/. Хорошая новость в том, что мы (в рамках секретных проектов) уже разработали теорию антигравитации, а, кроме того, построили на ее принципах рабочий космический корабль. Плохая новость в том, что эти технологии разрабатывались уже в течение нескольких десятилетий за счет общественных средств, и, что человечество было лишено этих технологий, продолжая растрачивать энергию с использованием неэффективных и грязных технологий.
В начале 90-х годов к антигравитационным проектам подключились наиболее крупные научные центры, в том числе:
- Массачусетский Технологический Институт,
- Научно-техническая база исследования антигравитации в Бостоне,
- Институт Специальных Исследований в Принстоне,
- Лучевая Лаборатория Университета Принстона,
- Университет Северной Каролины,
- Институт Специальных Исследований в области гравитации Глена Мартина.
В Великобритании проводится обширная программа исследований по разработке технологии получения специальных диэлектриков для реализации электрогравитационных проектов в авиации. Революционные успехи в теории антигравитации и ее практической реализации не означают отсутствия проблем в этой области. До сих пор существуют некоторые проблемы с созданием более гибкой системы пространственного управления мощными (50.000кВА) электрическими и электромагнитными полями. Есть существенные пробелы в защите человека от электромагнитной радиации. Успехи в техническом решении проблемы безопасности являются основным предметом конкуренции и секретности в настоящее время. Между тем, специалисты ведущих аэрокосмических фирм, осваивающие новые технологии в рамках антигравитационных проектов, считают, что эти проблемы не столь велики, как это кажется на первый взгляд /45/.
Список использованных источников:
/1/ Лоудер Т.К. Доклад на 40-й конференции по проблемам аэрокосмических наук, Американский институт аэронавтики и космонавтики, Рино, шт. Невада, 2002. Добавлено (28.12.2011, 19:14)
---------------------------------------------
Известен факт производства установкой Вачаева «Энергонива» более сотни килограм-
мов химических элементов из ЧИСТОЙ воды в плазменном ТОРОИДЕ, когда при ОТ-
КЛЮЧЕНИИ внешнего энергопитания процесс продолжался до засорения электродного
зазора несколько часов, попутно вырабатывая электрический ток около 30 киловатт в час.
Эти исследования не финансируются, установка без Вачаева перестала действовать, и ее
разобрали. Но факт создания технических устройств для обеспечения процесса трансму-
тации уже невозможно отрицать.
Удивительно открытие №13, сделанное Александровым (не академиком), где исследо-
валось падение стального закаленного шарика на жесткое основание в трубке, из которой
откачан воздух. При наращивании высоты начала падения шарика, что соответсвовало на-
растанию скорости в точке удара, сначала были отскоки на меньшую высоту, затем высо-
та отскока стала превышать высоту начала падения при достижении критической скоро-
сти удара от резкого торможения (и последующего ускорения), включающего процесс вы-
деления дополнительной энергии от сил упругости уже эфирной материи.
Достаточно много информации можно найти о достижениях нобелевского лауреата
Ленгмюра. Мало кто обратит внимание на его уникальное открытие от 1912(!) года, когда
он подбирал лучшие нити накаливания для первых электрических ламп, - выделение теп-
ловой энергии в десятки раз превышающее затраты в атомном водородном процессе дис-
социации и рекомбинации молекул водорода. Более подробно это описано в книге Лайна
«Сверхсекретные архивы Теслы» (1). Этот процесс он реализовал в водородной горелке,
где энергия явно черпается из эфирной материи. Такая горелка легко разрезала вольфрам,
расплавляя самый тугоплавкий металл теплом пламени, но при этом центральная часть
струи водорода должна пересечь под прямым углом электрическую дугу. В следующем
году этому замалчиванию будет уже 100 лет!
Специалисты по газовой динамике находят энергетическую недостачу для обеспечения
полета различных жуков и шутят – поскольку жуки об этом ничего не знают, они продол-
жают свои полеты. О возможности эффективного, энергетически малозатратного полета
оставил намеки в книге «МОЙ МИР» Гребенников В.С. (2), описывая прыжки кокона без
отталкивания от внешней опоры и обезвешивание надкрыльев жука в виде краткого зави-
сания в воздухе. Факт прыжков за счет внутренних усилий личинки в жестком коконе за-
фиксирован в справочном определителе насекомых.
опытные, видные биологи, честно напи-
савшие на 26-й странице академического определителя насекомых Европейской части
СССР (том III, часть 3): «Кокон подпрыгивает в результате резких движений ВНУТРИ кокона»».
В технике известен инерцоид Толчина с 1936 года (или тележка Толчина), развиваю-
щий тягу внутри устройства без непосредственной передачи движения на колеса. Этому
экспериментальному факту уже 75 лет в нашем 2011 году. Можно рекомендовать для са-
мого внимательного чтения книгу автора, что обезопасит от навязываемых взглядов со-
временных интерпретаторов, см. В.Толчин «Инерцоид.Силы инерции как источник по-
ступательного движения. Пермь, Кн. Изд-во, 1977, 99 с., 5000 экз.
Есть справочник (6), в котором Николаев собрал все о водороде и его атоме, где на
стр.17-19 говорится о возможности перевода атома водорода (как и других атомов) в воз-
бужденное состояние при облучении квантами света определенной частоты (лазером). Для
примера им было взято главное квантовое число - n=3. Энергия ионизации в пункте 2.1.6.
справочника указана равной 1,512 эВ; а в пункте 2.1.10 энергия, излучаемая атомом при
переходе из этого возбужденного состояния в обычное (серия Лаймана), равна 12,095 эВ.
Выход энергии в этом не лучшем случае ПРЕВЫШАЕТ затраты в 8 раз! И кто-нибудь
удивился для начала? Кто-то на этом научном факте сделал эффективное нагревательное
устройство? Пусть будет в устройстве не самый лучший лазер с кпд около 50%, тогда
практическая величина перевода энергии из материи эфира в физическое тепло составила
бы 400% (или в 4 раза). На лицо факт игнорирования достижений науки, замалчивания, не
финансирования. Справочник издан в 2006 году в Москве издательством ЛЕНАНД «Во-
дород и атом водорода: Справочник физических параметров»-52 с., (Relata Refero). Эта
информация стала известной после появления лазеров, то есть прошло около 30…40 лет
от текущего времени. В работах Канарева представлены 150 уровней возбужденного со-
стояния электрона в атомах, то есть теоретически возможно выделение энергии еще в 50
раз выше – всего в 400 раз или 4838 эВ от одного электрона!
Понятно, что имеет место систематическое и сознательное замалчивание, оболванива-
ние общественного сознания и официальной наукой. На лицо - две «руки» науки; правая
как бы «не знает», что делает в тени левая. На фоне явной продажности науки и завесы
секретности от своих же народов во всех странах остается надежда на относительную
свободу слова в интернете. Сайты с эфирной направленностью и по другим живым темам
становятся вдруг почему-то недоступными, если в них есть даже малое приближение к
истинным знаниям. К рекламным баннерам подвешиваются похожие на вирусы элементы
программ, которые включают антивирусные программы пользователей, сбрасывающие
поисковик с интересного сайта. Поэтому лучше снять ВСЕ ограничения родительского
контроля в своих антивирусных программах. Надеюсь, что книга и сайт будут не раз зака-
чаны единомышленниками, а потом постоянно дублироваться для всех под разными на-
званиями на других сайтах.
Массированной завесе искажений будет противостоять массовое насыщение интернета
проверенными знаниями и фактами – это привлечет лучшие умы для первоочередного
развития эфирных технологий, сформирует правильное отношение общественного созна-
ния к ним, подключит заинтересованные мощные силы частных международных корпора-
ций и инвестиционный потенциал разных стран мира.
Хочется отметить статью (7) Романова «Чего мы не знаем об атоме» в 8 номере журна-
ла «Техника-молодежи» за 2003 год, где представлены 6 патентов с приоритетом самого
первого №2031685 от 18 июля 1990 года «Машина Романова – механический атом». Его
машина преобразует вращательное движение механизма плотика из пенопласта в направ-
ленное движение без отбрасывания массы воды, используя дебалансы вращающихся масс
при нелинейном ускорении-торможении вращения грузиков на определенных секторах.
В книге (8) Иванова М.Г. «Антигравитационные двигатели «летающих тарелок»: Тео-
рия гравитации, изд.2 – М., изд. ЛКИ, 2007 – 352 с.(Relata Refero) дано описание экспери-
ментальной установки. Ее можно изготовить в школьных мастерских. Она демонстрирует
уменьшение или увеличение веса за счет силы инерции при нелинейном вращении, где в
патентной заявке №2006105164 описана формула изобретения как – «устройства для соз-
дания инверсии силы тяжести посредством разнонаправленного и попеременного вращения с возрастающим и спадающим ускорением двух соосных дисков, расположенных в
одной плоскости». Второй том этой диссертации ему пока издать не удалось.
|
| |
|
|
Хотите спать дальше - нефиг сюда заглядывать! 
А вроде считали - пересчитывали целым кагалом!
